Комплекс вибродиагностики буксового узла колесной пары подвижного состава - СВ-ТК (установка МПП-93, установка УДП-85)

Комплекс вибродиагностики и обкатки подшипников буксовых узлов колесных пар вагонов комплектуется автоматизированной установкой анализа акустических шумов букс и  предназначен:

- для автоматического определения технического состояния и выявления неисправностей подшипников (колец, роликов и сепараторов) буксовых узлов и выдачей сообщения в формате, гарантирующем однозначную трактовку результата по формуле "Годен" - "Брак". Результаты сохраняются в архиве до 5 лет и выводятся на бумажный носитель.

- для обкатки колесных пар с целью приработки деталей подшипникового узла и равномерного распределения смазки.

 

 

 

Измерительно-информационная система (ИИС), входящая в состав аппаратно-программной части комплекса вибродиагностики сертифицирована на соответствие типа средств измерений аккредитованными органами Госстандарта РФ.

 

Вращение колесной пары, с частотой в диапазоне от 300 об/мин до 350 об/мин на позиции диагностики, подвод и отвод приводных роликов, а так же индикация выявленных дефектов и документирование результатов диагностики осуществляться автоматически, без участия оператора.

 

Комплекс имеет автоматическую систему самоконтроля основных параметров и может применяться в цепи технологического оборудования по ремонту колесных пар грузовых и пассажирских вагонов в условиях ремонтных предприятий (вагонных депо и вагонно-колесных мастерских) в качестве обкаточного и контрольно-диагностического оборудования.

 

Комплекс позволяет производить автоматическое выявление следующих неисправностей подшипников буксовых узлов колесных пар:

 

- задиры на торцах роликов и бортах внутренних колец подшипников;

- усталостные и коррозионные раковины на дорожках качения наружных и внутренних колец, а также роликов;

- разрывы внутреннего кольца;

- сколы борта наружного кольца;

- сколы торцов роликов;

- задиры и ползуны на дорожках качения внутреннего кольца и на поверхности ролика;

- изломы упорного кольца и сепаратора.

 

Комплекс имеет возможность создания базы данных всех проверяемых колесных пар. В базе данных содержатся: табельный номер дефектоскописта, номер проверяемой колесной пары, результат проверки (брак выявлен или брак не выявлен), дата проверки, время проверки. Проверка акустических шумов производится по обеим сторонам колесной пары одновременно.

 

Комплекс СВ-ТК полностью соответствует требованиям нормативных документов:

- "Руководящему документу по  ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)";

- №741-2011 ПКБ ЦВ "Технические требования к комплексам вибродиагностики подшипников буксовых узлов колесных пар вагонов";

- РД 32 ЦВ 109-2011 "Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар".