УОДН 170-150-125 Н (конструкционная сталь)
Первая спроектированная установка на базе шнекового оседиагонального насоса ОДН 170-150-125, начинающую свой путь от бустерного насоса ЖРД.
Многолетняя эксплуатация УОДН 170-150-125 удостоверила верность положенных в ее конструкцию технических решений. Значительные эксплуатационные качества установки позволили с успехом применять ее для решения обширного круга задач, связанных с перекачкой нефтепродуктов и нефти.
УОДН 170-150-125 используется в качестве подпорного агрегата для ПНУ, на передвижных ж/д насосных станциях САР для разгрузки аварийных железнодорожных цистерн, на нефтебазах, нефтепромыслах и т.д. В 2000 году ходовая часть насоса была улучшена с учетом возможности монтажа торцевого уплотнения с парой трения на основе карбида кремния.
На заказ для повышения ресурса ходовой части на насос устанавливается торцовое уплотнение.
Пример обозначения при заказе:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||
|
УОДН |
170 |
- |
150 |
- |
125 |
- |
18,5 |
- |
М |
- |
|
ОДН |
170 |
- |
150 |
- |
125 |
- |
18,5 |
- |
М |
- |
Обозначение:
| 1 | Тип установки | ||||||||||||||||
| УОДН | установка оседиагонального шнекового насоса | ||||||||||||||||
| ОДН | оседиагональный шнековый насос | ||||||||||||||||
| 2 | Диаметр рабочего колеса | ||||||||||||||||
| 170 | Ду = 170 мм | ||||||||||||||||
| 3 | Диаметр входного фланца | ||||||||||||||||
| 150 | Ду = 150 мм | ||||||||||||||||
| 4 | Диаметр выходного фланца | ||||||||||||||||
| 125 | Ду = 125 мм | ||||||||||||||||
| 5 | Мощность электродвигателя | ||||||||||||||||
| 18,5 | 18,5 кВт | ||||||||||||||||
| 6 | Тип уплотнения | ||||||||||||||||
| М | манжетное | ||||||||||||||||
Двигатель поставляется во взрывозащищенной оболочке Exd.
Незаменимы:
- для перекачки вязких загрязненных жидкостей при аварийных ситуациях;
- для стандартных работ в системах промстоков и промотходов, на нефтебазах, наливных эстакадах;
- при проливах нефтепродуктов и нефти;
- при откачке из заглубленных резервуаров нефтепродуктов.
Используются для перекачки:
- темных (мазут и масла) и светлых (дизтопливо и бензин) нефтепродуктов;
- вязких, загрязненных нефтеостатков из танкеров и резервуаров, емкостей и цистерн.